康源鑫為您淺析成都游樂設(shè)施的規(guī)范標準。
一、游樂設(shè)施新規(guī)范
最新的游樂設(shè)施安全標準是2008年8月1日起實施的《游樂設(shè)施安全規(guī)范》
取消了許多滯后條款，也新增了許多要求。主要變化體現(xiàn)在五個方面。
第一，對滑行類，比如“過山車”增加了加速度允許值。這是因為當“過山
車”從最高處向最低處下降時，速度很快，加速度很大，為使乘人不受到傷害，加速度應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)。
第二，增加了各種載荷，比如風(fēng)載荷，因為當風(fēng)力在六級以上時，本身的速度再加上沖擊力，乘人有被甩出的可能，是非常危險的，
必須停止游樂設(shè)施的運轉(zhuǎn)。
第三，對安全系數(shù)進行了調(diào)整，有所降低。
本來一種普通材料就能達到安全要求，就沒有必要用特殊材料。而以前安全系數(shù)定得過高，造成了材料的浪費和成本的增加。
第四，增加了安全評估和安全分析新要求。
第五，增加了水上游樂設(shè)施安全標準。
二、游樂設(shè)施安全標準
1. 安全保險措施
（1）游樂設(shè)施在空中運行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險措施。
（2）吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。
（3）當游樂設(shè)施在運行中，動力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，
危及乘人安全時，必須設(shè)有自動或手動的緊急停車裝置。
（4）游樂設(shè)施在運行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。
2.乘人安全束縛裝置
當游樂設(shè)施運行時，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動、碰撞或者會被甩出、
滑出時，必須設(shè)有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設(shè)施，
必要時應(yīng)考慮設(shè)兩套獨立的束縛裝置?？刹捎冒踩珟?、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計應(yīng)能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。
安全帶：可單獨用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險的設(shè)施上，使用安全帶一般應(yīng)配備輔助把手。對運動激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂設(shè)施運行時，可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險時，必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。
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